Uzbekistan Airways начала летать в Европу через Азербайджан и Турцию, избегая воздушного пространства России и Беларуси
В первые дни нового года два российских пассажирских самолета столкнулись с отказом двигателей, вынужденно вернувшись в аэропорты вылета. Оба инцидента произошли с воздушными судами российских авиакомпаний.
Несмотря на ряд авиакатастроф в 2024 году, статистика подтверждает, что авиаперелеты остаются одним из самых безопасных видов транспорта. В 2023 году, по последним данным IATA, было зафиксировано 30 авиационных происшествий. Это соответствует одному инциденту на 1,26 млн рейсов.
Несмотря на санкции США и ЕС, в Россию в 2024 году ввезли почти 30 самолетов иностранного производства. Поставки осуществлялись через третьи страны, включая Турцию, Оман и Казахстан
В России прекратили полеты половина самолетов семейства Airbus A320/A321neo, находящихся в эксплуатации у местных авиакомпаний. Из 66 таких воздушных судов, имеющихся у российских перевозчиков, в небе остаются только 32.
Минтранс и Росавиация не смогли согласовать с Минфином выделение 19 миллиардов рублей, которые предназначались для поддержки перевозок в обход Москвы, а также для маршрутов между центральной частью России, Дальним Востоком и Калининградом. Вопрос субсидирования социально значимых рейсов на Дальнем Востоке также остается нерешенным.
По данным на первый квартал 2024 года, выкупить свои самолеты за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) удалось лишь крупным авиаперевозчикам, таким как «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines. Всего ими было выкуплено 165 из 400 иностранных самолетов, подсчитал РБК. В АЭВТ сейчас разрабатывают предложения по изменению Налогового кодекса, чтобы защитить интересы авиакомпаний и предотвратить возможное массовое банкротство представителей среднего и малого сегментов.
С 27 октября 2024 года Air Astana начала зимнее расписание, открыв новые международные направления. Авиакомпания планирует выполнять рейсы по 13 внутренним и 40 международным маршрутам, включая чартерные.
Boeing продолжает испытывать серьёзное давление из-за увеличенного контроля со стороны регулирующих органов, проблем с производством и потери доверия клиентов. Особое беспокойство вызвал инцидент с самолётом Boeing 737 MAX, когда в начале января в воздухе оторвалась дверная панель. Акции компании уже потеряли более 40% своей стоимости в этом году.