Казахстан увеличит мощность трех НПЗ до 28,8 млн тонн
Мощности трех действующих НПЗ Казахстана планируют увеличить с 17,5 млн до 28,8 млн тонн в год. Правительство объясняет необходимость новых инвестиций ростом потребления и риском перетока дешевого топлива в соседние страны, передает ArbatMedia
Одновременно власти намерены продолжить либерализацию рынка, что сохраняет предпосылки для дальнейшего роста цен на бензин и дизель.
Переработку увеличат более чем на 11 млн тонн
Казахстан планирует увеличить мощности трех действующих нефтеперерабатывающих заводов на 11,3 млн тонн, или примерно на 65%. Об этом сообщили по итогам совещания премьер-министра Олжаса Бектенова по вопросам развития нефтеперерабатывающей отрасли 23 сентября.
Наиболее масштабное расширение предусмотрено на Шымкентском НПЗ. Его мощность должна увеличиться вдвое — с 6 млн до 12 млн тонн в год к 2030 году. Павлодарский НПЗ планируют расширить с 6 млн до 9 млн тонн к 2031 году, Атырауский — с 5,5 млн до 6,1 млн тонн к 2027 году.
Расширение переработки власти связывают с ростом внутреннего потребления и существенным ценовым разрывом с соседними странами. По словам Бектенова, бензин и дизель в Казахстане примерно вдвое дешевле, что создает риски перетока топлива за пределы страны.
При этом низкие внутренние цены ограничивают инвестиционную привлекательность отрасли.
«При текущих ценах инвестиции в нефтепереработку экономически нецелесообразны. Поэтому надо активно продолжить либерализацию рынка», — заявил премьер-министр.
По оценке Минэнерго, в долгосрочной перспективе Казахстану потребуются нефтеперерабатывающие мощности порядка 40 млн тонн в год. Даже после реализации заявленных проектов три действующих НПЗ смогут перерабатывать 28,8 млн тонн.
Оставшуюся потребность власти рассчитывают частично обеспечить за счет строительства четвертого НПЗ. До конца 2026 года предстоит определить его мощность, местоположение, сырьевую базу, конфигурацию и экономическую модель.
Алматы свяжут с Шымкентским НПЗ
Расширение Шымкентского НПЗ потребует развития транспортной инфраструктуры. Правительство планирует увеличить пропускную способность нефтепроводов, по которым сырье поступает на завод.
Одновременно предусмотрено строительство продуктопровода Шымкент — Алматы мощностью до 3,5 млн тонн нефтепродуктов в год. По нему готовое топливо с Шымкентского НПЗ можно будет поставлять непосредственно в алматинский регион.
Таким образом, проект предусматривает не только удвоение мощности завода, но и создание отдельного трубопроводного маршрута для доставки произведенных нефтепродуктов на крупнейший рынок страны.
Что будет с ценами
Конкретных сроков и параметров следующего изменения цен на бензин и дизель правительство не назвало. Однако Бектенов прямо заявил о необходимости продолжить либерализацию рынка.
С учетом обозначенной властями цели сократить ценовой разрыв с соседними странами это сохраняет предпосылки для дальнейшего повышения стоимости топлива в Казахстане.
Правительство рассчитывает, что переход к более рыночному ценообразованию одновременно снизит стимулы для перетока дешевого топлива за границу и повысит привлекательность инвестиций в нефтепереработку.
Дешевое топливо уходит за границу
Проблема перетока топлива уже вышла за рамки отдельных случаев. По данным Погранслужбы КНБ, с начала 2026 года на границе пресекли более 2,4 тыс. фактов незаконного перемещения ГСМ и изъяли свыше 300 тонн нефтепродуктов. Одно из крупнейших дел расследовало АФМ: по версии ведомства, в Кыргызстан под видом растворителей и другой нефтехимической продукции незаконно вывезли более 190 тыс. тонн бензина АИ-92, а оборот схемы превысил 37,2 млрд тенге. На этом фоне в Казахстане действует запрет на вывоз бензина и дизтоплива автомобильным транспортом.
