Самолет Lufthansa летел без пилота 10 минут

Испанское управление по расследованию авиационных происшествий (CIAIAC) опубликовало отчет, согласно которому рейс авиакомпании Lufthansa, на борту которого находились 205 человек, в прошлом году на протяжении десяти минут оставался без управления со стороны находившегося в кабине пилота. Это произошло после того, как второй пилот внезапно потерял сознание, оставшись один, передает ArbatMedia.

Как следует из документа CIAIAC, событие имело место 17 февраля 2024 года на рейсе из Франкфурта в Севилью (Испания). Командир воздушного судна ненадолго покинул кабину пилотов, чтобы воспользоваться туалетом, в этот момент второй пилот и утратил сознание. В отчете уточняется, что на борту Airbus A321 находились 199 пассажиров и шесть членов экипажа, сообщает CNN.

Несмотря на то, что самолет продолжал полет в стабильном режиме благодаря активному автопилоту, второй пилот, находясь без сознания, непреднамеренно воздействовал на органы управления. В документе также отмечается, что речевой самописец зафиксировал звуки, соответствующие «внезапной и серьезной потере дееспособности» второго пилота. Авиадиспетчер предпринял до трех попыток связаться со вторым пилотом, но ответа не последовало.

По возвращении из туалета командир попытался открыть дверь кабины, используя стандартный код доступа, который активирует звонок внутри. После пяти безуспешных попыток со стороны капитана и дополнительного вызова по внутренней связи от члена экипажа, командир воспользовался аварийным кодом для получения доступа и взял управление самолетом на себя.

Представители Lufthansa подтвердили CNN свою осведомленность о расследовании и факт сотрудничества с испанскими властями. Авиакомпания также сообщила о проведении собственного внутреннего расследования отделом безопасности полетов, воздержавшись от более подробных комментариев по содержанию отчета.

В отчете указывается, что второй пилот получил первую помощь от членов экипажа и врача, находившегося на борту в качестве пассажира. Позже он пришел в сознание и, по его словам, помнил, как ему оказывали помощь. Командир принял решение направить рейс в аэропорт Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса, где посадка была совершена примерно через 20 минут. По прибытии в Мадрид второго пилота доставили в больницу, где он провел несколько часов.

Расследование установило, что потеря дееспособности вторым пилотом была вызвана симптомом ранее существовавшего неврологического заболевания, о котором он не знал и которое не было выявлено в ходе его авиационных медицинских освидетельствований. Действие медицинского свидетельства второго пилота было приостановлено.

Испанские власти классифицировали данное событие как «чрезвычайное обстоятельство» и отметили, что командиры воздушных судов проходят подготовку на случай потери дееспособности другим пилотом. В CIAIAC, ссылаясь на различные отчеты, также добавили, что случаи потери дееспособности пилотов во время полета, включая внезапную смерть, хотя и редки, но имеют место. По данным управления, в базе отчетов о транспортных происшествиях Европейской комиссии за период с 2019 по 2024 год было выявлено 287 случаев потери пилотами дееспособности во время полета. В отчете Федерального управления гражданской авиации США за 2004 год было указано 39 подобных случаев среди пилотов американских авиакомпаний за шестилетний период с 1993 по 1998 год.