Дороги, рельсы и порты под российским флагом: захваченный юг Украины быстро встраивают в инфраструктуру России
Россия за три года построила и модернизировала более 2500 км дорог и железных путей на захваченном юге в Украине., передает ArbatMedia
Масштаб работ подтверждают спутниковые снимки и анализ данных, на которые ссылается Reuters. По оценке агентства, создаваемая сеть выглядит как попытка не просто наладить военные перевозки, а встроить эти территории в российскую транспортную систему на постоянной основе.
Новые и обновленные маршруты используются для разных задач: доставки гражданских грузов, снабжения войск, перемещения техники, а также вывоза зерна и минеральных ресурсов.
Одним из ключевых проектов Reuters называет систему «Новороссия железные дороги». В нее входит, в частности, запланированная линия протяженностью 525 км, строительство которой, как отмечается, началось в 2023 году.
Одновременно расширяется автодорожная инфраструктура. Трассу «Новороссия» строят как элемент 1400-километрового маршрута «Азовское кольцо», который должен соединить захваченные в Украине территории с Россией и Крымом.
По данным Reuters, новые железнодорожные и автомобильные направления уже дают возможность обходить Крымский мост, который ранее оставался для России основным сухопутным и железнодорожным коридором к полуострову и, как пишет агентство, остается уязвимой точкой из-за украинских ударов.
Отдельный акцент делается на портах Азовского моря. Reuters сообщает, что порты в Мариуполе и Бердянске, которые в первые годы войны работали слабо, были восстановлены и снова открыты уже под российским флагом. На спутниковых снимках порта Мариуполя за август прошлого года журналисты заметили новое сооружение длиной примерно с футбольное поле, а рядом — то, что похоже на складированные для экспорта угольные массы.
Агентство также приводит оценки финансирования: на развитие четырех захваченных в Украине территорий в 2024–2026 годах Россия, по подсчетам Reuters, выделила около 11,8 млрд долларов федеральных средств. Это почти в три раза больше, чем совокупные ассигнования примерно двум десяткам других российских регионов, включенных в программу приоритетного развития.
Кроме того, с 2023 года на строительство и обслуживание железнодорожной сети на этих территориях было направлено около 425 млн долларов. Отдельно по трассе «Новороссия», как отмечает Reuters, заключены 20 контрактов более чем на 214 млн долларов.
В итоге, как считают опрошенные агентством эксперты, речь идет о долгосрочной перестройке логистики на захваченных территориях в Украине: Москва, по их оценке, планирует удерживать эти районы не месяцы, а годы — независимо от того, как будут развиваться будущие переговоры.
