Сможет ли Казахстан помочь России справиться с дефицитом бензина?
Казахстанский НПЗ «Конденсат» начнет перерабатывать нефть из России. До 70% произведенных из нее бензина и дизельного топлива будут отправлять обратно в РФ, а остальная часть останется на казахстанском рынке, передает ArbatMedia
О договоренности 25 августа сообщил министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов. По его словам, с соответствующим запросом к Казахстану обратилось российское Минэнерго.
Российскую нефть будут доставлять на завод по железной дороге. Когда начнутся поставки и сколько сырья будет получать предприятие, пока не сообщается. Аккенженов отметил, что сроки будут зависеть в том числе от возможностей железной дороги.
НПЗ «Конденсат» находится в Западно-Казахстанской области недалеко от Аксая. Его мощность составляет около 850 тыс. тонн сырья в год. Завод выпускает автомобильный бензин и дизельное топливо.
До 30% произведенного из российского сырья топлива будет оставаться в Казахстане. Остальные 70% планируют отправлять в Россию. По словам Аккенженова, такая схема позволит дополнительно загрузить предприятие, сохранить рабочие места и привлечь инвестиции. Министр также заявил, что собственник российской нефти, которую планируется перерабатывать, не находится под санкциями.
При этом объемы «Конденсата» относительно российского рынка невелики. По оценкам экспертов, завод может поставлять в Россию около 10 тыс. тонн бензина в месяц. Даже если экспорт достигнет 120–140 тыс. тонн в год, решить проблему нехватки топлива во всей России эти поставки не смогут.
Однако для приграничных российских регионов казахстанское топливо может иметь большее значение. Западно-Казахстанская область непосредственно граничит с Россией, поэтому перевозить бензин и дизель отсюда проще и дешевле, чем доставлять их морем из Индии или других удаленных стран.
Россия расширяет импорт топлива после сокращения производства на собственных НПЗ. Сейчас бензин и дизель поступают в страну из Белоруссии, Казахстана и ряда других государств. Морские партии бензина также идут из Индии, Марокко и Турции.
Белоруссия пока остается главным поставщиком благодаря близости и удобной логистике. Казахстан также может стать одним из ближайших источников дополнительного топлива, хотя объемы его поставок значительно меньше.