Будет ли в аэропорту Астаны построен второй ВПП?
Акимат Астаны ищет нового инвестора для строительства второй ВПП в аэропорту столицы после ухода компании из ОАЭ, передаёт ArbatMedia.
Идея строительства второй взлётно-посадочной полосы в аэропорту Астаны обсуждается с 2019 года. В 2025 году к проекту подключились инвесторы из ОАЭ — ТОО «Terminals Astana Airport Limited». Планировалось, что работы стартуют в 2025-м, продолжатся до 2027 года, а полоса заработает в 2028-м. Однако инвесторы покинули проект, и вместо строительства провели плановый ремонт действующей полосы.
На текущий момент структурными подразделениями акимата совместно с центральными государственными органами осуществляются мероприятия по привлечению нового инвестора или оператора аэропорта города Астаны через переговоры с крупными консалтинговыми компаниями для проведения тщательной подготовительной работы, – сообщили в МИО.
Аким Женис Касымбек в декабре 2025 года озвучил стоимость строительства второй ВПП и капремонта первой — 150–190 млн долларов, что составляет 74–94 млрд тенге. Интересно, что в 2019 году проект оценивался примерно так же — в 60 млрд тенге, что эквивалентно 156 млн долларов по курсу 2026 года.
Аэропорт ранее озвучивал технические характеристики новой полосы: длина — 3,5 км, ширина — 60 м. Окончательные параметры пока не утверждены.
Проектно-изыскательские работы (ПИР) по проекту строительства второй взлётно-посадочной полосы планируется осуществлять за счёт собственных средств АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев». Окончательная стоимость проекта будет определена по итогам проведения ПИР, – ответили в акимате.
Источник финансирования остаётся неясным. Если в 2019 году выделение госсредств обсуждалось публично, то сейчас Минфин направляет запросы в акимат. Ответ местных властей показывает: за семь лет власти так и не выработали схему возврата вложений.
На текущий момент механизм возврата средств, направленных на строительство второй взлётно-посадочной полосы, не определён, - сообщили в акимате.
При этом акимат подчеркнул: все государственные инвестиции в развитие инфраструктуры, реконструкцию и модернизацию аэропорта проводились строго в рамках утверждённых госпрограмм и бюджетного законодательства.
Тем не менее, ни Минфин, ни акимат не предоставили информацию о том, сколько средств было вложено в аэропорт с 1998 года и какая сумма вернулась в бюджет. Аэропорт находится на балансе столичного акимата.