Санкции и замедление экономики обрушили грузоперевозки РЖД до уровня 16-летней давности

РЖД четвертый год подряд фиксируют падение объемов перевозок, в 2025 году снижение составило 5,6%, передает ArbatMedia.

По итогам 2025 года погрузка на сети РЖД, которая считается третьей по протяженности в мире, снизилась до 1,1116 млрд тонн. Это минимальный показатель с 2009 года. Из 15 групп грузов, которые учитывает компания, сокращение произошло по 13.

Сильнее всего просели отдельные виды сырья и продукции: перевозки угля, который остается ключевым грузом для РЖД, уменьшились на 2,1%, древесины — на 5,9%, строительных материалов — на 10,5%, зерна — на 12,2%.

Перевозки нефти и нефтепродуктов сократились на 5% — в компании связывают это с санкционным давлением и ударами по НПЗ. Погрузка промышленного сырья упала на 16% год к году, черных металлов — на 17,7%, а прочих грузов, включая контейнерные, — на 7,3%.

Аналитик Freedom Finance Global отмечает, что динамика железнодорожных перевозок часто опережает официальные данные по выпуску на несколько месяцев и может служить ранним сигналом замедления производства и инвестиционного цикла: «Железнодорожные перевозки традиционно опережают статистику выпуска на несколько месяцев, поэтому такое движение можно рассматривать как индикатор охлаждения производства и инвестиционного цикла».

Ранее близкий к компании источник профильного издания «Гудок» также говорил, что на работу железных дорог влияют налеты украинских дронов: «Налёты БПЛА напрямую влияют на работу железнодорожного транспорта. РЖД об этом не говорят, но это явное ограничение перевозочного процесса. Когда идёт налёт, дорога останавливается».