Черноморские порты встали: экспорт российской пшеницы рухнул вдвое от среднего уровня

Ограничения в Керченском проливе остановили работу зерновых портов Азовского моря. Затем проблемы возникли у крупных терминалов на Черном море, передает ArbatMedia

КСК, Новороссийский зерновой терминал и ЗТКТ в Тамани прекратили принимать зерно с автотранспорта. Таманский комплекс мощностью 5,5 млн тонн в год фактически остановил работу. Других способов доставки зерна на этот терминал нет.

Совокупная мощность двух терминалов в Новороссийске составляет около 15 млн тонн в год. Ранее грузовиками туда доставляли примерно треть зерна. Основной объем поступал по железной дороге, поэтому прием грузов продолжается.

Порт Кавказ также закрыли вскоре после введения ограничений в Азовском море. Через него зерно перегружали с малых судов на крупные. Затем суда направлялись по глубоководным маршрутам в Турцию и страны Ближнего Востока.

С 22 июля в Новороссийске запрещено ночное судоходство из-за угрозы обстрелов. Количество зерновозов, готовых заходить в российские черноморские порты, резко сократилось.

Риски выросли, смелых и безрассудных все меньше, — сказал один из источников Reuters.

По оценке «Совэкона», в июле Россия экспортировала 1,5 млн тонн пшеницы. Это минимальный показатель с 2017 года. Объем оказался на треть ниже результата июля прошлого года. Он также вдвое уступил среднему июльскому уровню за последние пять лет.